提及豪夺豪夺，好意思国一直是“个中好手”，而跟着特朗普行将上位，好意思国的虎豹人道将进一步突显。

在先后对中国、加拿大、墨西哥和欧盟挥舞关税大棒后，特朗普近期又盯上了中北好意思地区的交通命根子巴拿马运河。据新华社报说念，12月21日，特朗普在应对媒体上发了一篇长文，暗示巴拿马运河是“好意思国弥留国度资产”，挟制巴拿马政府一王人清偿，不然就发兵占领。

在著述中，特朗普翻起来旧账，扬言好意思国为修建巴拿马运河“付出浩大的生命和资产代价”。在他看来，其时的好意思国政府愚蠢地将运河交给巴拿马贬责，以至于多年来于今，巴拿马对好意思国政府、好意思国舟师及企业收取腾贵的过路费。他合计巴拿马政府是在耐久“勒诈”好意思国，因此要收回巴拿马运河，以致不吝动用武力。

特朗普的这番表态，十足是土匪表面。一直以来，巴拿马运河都不存在主权争议。因为巴拿马蓝本是哥伦比亚的一部分，而巴拿马运河最早是由法国认真修建。好意思国为了抢劫该模式，以致绸缪巴拿马从哥伦比亚分裂出去，尔后与巴拿马坚毅了“遥远使用、占领及罢休”运河和运河区的职权。最终，好意思国破钞10年修建了运河，巴拿马运河领路太平洋和大欧好意思，成为寰球海运的黄金水说念。

好意思国也一度思要把巴拿马运河占为己有，为此付出的代价即是一次性给巴拿马当局1000万好意思元，外加每年25万好意思元的房钱。要说好意思国为修建运河付出的东说念主员伤一火代价，基本所以华工为主。压根不遭灾到无数好意思国东说念主。二战竣事以后，席卷寰球的反殖民反霸权海潮也不绝到了巴拿马。

毕竟，好意思国东说念主期骗特权在巴拿马运河模式上赚得盆满钵满，严重毁伤了巴拿马的国度利益。自此，巴拿马东说念主屡次起来抗议请愿条件好意思国清偿主权，直到1977年，卡特政府与巴拿马坚毅关系契约，章程1999年12月31日起，巴拿马能澈底收回运河的贬责和防务权。

讲不外道理，就动用武力，这即是好意思国的对外划定。据初步统计，近百年来，为了守住在巴拿马运河的特权，好意思国往届政府曾在巴拿马先后动用25次武力，但长久莫得让巴拿马政府屈服。时隔多年后，特朗普再度挟制巴拿马要收回运河，十足是罔顾历史和外洋法准则，也十足不会取得外洋社会的营救。从压根来说，特朗普十足是商东说念主履行作祟，觊觎巴拿马运河带来的浩大资产。因为海运市集体量浩大，连年来路过巴拿马运河的通行费也情随事迁。按照巴拿马运河贬责局的最新章程，自来岁1月1日起，一艘6000TEU的平凡集装箱船过运河要支付24万好意思元，12500TEU的大型集装箱船则要支付50万好意思元。更恶运的是，好意思国恰正是巴拿马运河第一大用户。2024财年巴拿马运河收入瞻望为51.02亿好意思元，创历史新高，其中好意思国的通行费当然是占据了大头。特朗普挟制收回的见识，说白了即是在挟制巴拿马抑制好意思国船只的过路费！

除了觊觎巴拿马运河的吸金才气除外，特朗普挟制收回运河，更是为了影响和罢休寰球供应链。毕竟，巴拿马运河衔接着寰球160个国度的140多条海上航路和1700多个口岸，是寰球供应链的关键节点。

一朝好意思国再行掌控巴拿马运河，列国航运业都要看好意思国的神采，好意思国只好对运河稍加管控，就会让寰球航运业深受影响。从这个角度来筹议，特朗普翌日也不敢吹法螺动兵，因为运河触及寰宇列国的中枢利益，欧洲等西方国度也在其中，它们当然不会任由好意思国东说念主胡来。关于我国来说，其实很早就狗仗人势，督察好意思国的盘外招。秘鲁钱凯港开港后，从南好意思洲出口至亚洲市集的货色运载时间从35天镌汰至25天，也让我国海上航运增添了新的保险。只可说，特朗普的窝囊狂怒，只可成为外洋笑柄，好意思国如大胆对巴拿马运河下手，就要作念好成为众矢之的的准备。