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图①：小鹏汇天陆空一局面遨游汽车居品的遨游花式展示。

小鹏汇天供图

图②：汽车智驾域浮现图。

贵府图片

图③：国网杭州市萧山区供电公司职责主说念主员正对钱江世纪城无线充电站开垦进行调试。

姚靖霖摄

图④：驾驶员正在开启ADS3.0智能驾驶补助。

问界供图

图⑤：蔚来汽车搭载5层香槟塔过一语气延缓带，以测试天行全主动悬架化解颤动的智商。

蔚来汽车供图

图为捷途纵横G900首创飘零技能测试现场图。

捷途汽车供图

汽车智能座舱能精确识别用户语音和手势指示，搭载5层香槟塔的汽车可适宜驶过延缓带，智能网联自动驾驶技能在无东说念主矿山和无东说念主口岸落地应用……国产汽车正在加快“进化”，炫酷功能背后是硬核科技撑持。本期“瞰前沿”带各人走近智能网联汽车，了解智能驾驶、智能座舱、智能底盘等技能奈何参预应用场景，看国产汽车奈何重塑改日出行图景。

——编  者

智能座舱更旺盛

多模态交互技能

【场景】

“导航到公司”，司机坐进汽车驾驶位，语音瞬息激活智能座舱系统。行驶途中，司机有些窘迫，车内录像头识别到他面部眨眼，系统坐窝调低空调温度，并播放他最可爱的音乐，以缓解疲顿。快到一家咖啡店时，系统通过手势识别到他念念喝咖啡后，主动辩论：“是否需要为您预订一杯拿铁？”司机给出细则恢复后，系统连忙完成下单，并导航到店取餐。

【各人看点】

郭钢（重庆大学机械与运送工程学院讲明，中国汽车工程学会智能座舱分会主任委员）——

智能座舱波及汽车、东说念主机交互、信息通讯、东说念主工智能等多界限技能，其技能架构可折柳为“三横三纵”。“三横”是指东说念主机交互技能、系统与零部件关节技能和基础撑持关节技能，“三纵”是指撑持智能座舱发展的车舱平台、云平台和推广开垦。

其中，东说念主机交互技能中的多模态交互技能，涵盖了语音识别、手势识别、眼动跟踪、环境感知等技能。

语音识别技能是多模态交互的中枢技能之一。通过当然言语处理技能，驾驶员和乘客不错通过语音呐喊甘休车机系统。为了确保语音交互的速率、准确度，语音识别系统需要浩大的推敲智商，大约应付各式口音、语速和语境的挑战。手势识别是智能座舱的一大亮点。通过车内的录像头和传感器，驾驶员仅需浅易的手势动作，就能治愈音量、接听电话、切换音乐等。眼动跟踪技能通过识别驾驶员的瞳孔指引轨迹，大约识别驾驶员是否慎重力聚合，并在必要时发出安全提醒。

值得一提的是，环境感知技能为多模态交互的智能化提供了强有劲的支柱。通过车表里的录像头、毫米波雷达和激光雷达等传感器，系统大约实时感知环境变化。举例，当系统检测到车外天气变化时，会自动治愈车内温度；当夜间运行时，座舱灯光会自动治愈，确保驾驶员和乘客的旺盛感。

增强推行昂首浮现

【场景】

朝晨，司机驾驶着一款国产汽车，开启一场郊区旅行。挡风玻璃上投射出显着的AR—HUD（增强推行昂首浮现）界面。车速、导航箭头和车说念象征悬浮在前线两米处，与路面竣工交融。阳光迟缓激烈，AR—HUD自动治愈亮度。山区说念路荆棘，智能汽车搭载的环境感知开垦进行实时地形扫描，AR—HUD将前线弯说念的曲率和坡度以虚构线条的局面投射在挡风玻璃上，匡助司机更好地掌执转向角度和车速。

【各人看点】

郭钢——

从机械仪容盘到电子仪容盘，再到全液晶仪容盘、HUD（昂首浮现），国产车载浮现技能如今已经走向AR—HUD。

HUD车载浮现技能通过将信息投射至驾驶员的视野前线，扫尾导航和车辆行驶信息可视化。该技能经常通过投影仪、反射镜片以及专用涂层的挡风玻璃扫尾。AR—HUD技能还不错利用传感器和录像头实时捕捉环境数据，将虚构图像精确交流到实质场景中，如导航箭头与说念路标记合营一致。这些技能的中枢在于传感器、浮现技能和车载推敲智商的交融。

在国产智能汽车中，AR—HUD技能已经得到应用，尤其是在高端智能车型上。其投影范围袒护驾驶员的视野，并能浮现动态导航旅途、碰撞安全警示等多种信息。这些功能通过说念路测试和用户反馈接续优化，使信息呈现更直不雅、反映更连忙。改日，车载浮现技能将朝着智能化、千里浸式和安全性深度交融的标的发展。

无线充电更智能

【场景】

一辆国产电动轿车压过大地上的定位象征，车身稳稳停在画着进展线圈的无线充电位上。“运行充电。”车主发出指示。车载系统立即反映，中控屏幕亮起，浮现正在与地下的充电池建筑贯穿。一圈淡蓝色的光晕从车位边际泛起，屏幕自动浮现着充电情状。

【各人看点】

邓钧君（北京理工大学机械与车辆学院辩论员）——

跟着电动汽车阛阓的扩大，不少车主都在畅念念这么的场景：电动汽车能像手机相通，解脱辛勤的充电线敛迹，停好后就能运行充电。这么的场景正在变为推行。

扫尾这一场景的无线充电技能，基于电磁感应或磁共振旨趣，通过大地充电池内的辐射线圈产生交变磁场，车辆底盘的收受线圈在磁场中感应出电流，将电能传输至电池。这照旧由无需物理贯穿，充电池与车辆自动对皆，能量即可高效传递，配合智能甘休系统和散热安装，确保充电安全、安逸。

电动汽车无线充电开垦包括能量辐射安装和能量收受安装。辐射安装经常安装于泊车位的大地，当汽车底部的能量收受安装与大地辐射安装的几何中心对皆时，即可运行充电。能量的辐射安装与收受安装，通过高频交流电产生的电磁场进行电能的传输。

跟着汽车智能化水平的快速教化，智能充电的时间也已经悄然到来。无线充电大约扫尾车辆的全自动化充电，无需用户的参与，为自动驾驶汽车扫尾全程无东说念主化运营奠定了基础。

遨游汽车引和蔼

不久前，在2025海外耗尽电子展（CES）上，小鹏汇天带来的“陆地航母”诱骗了众厚和蔼。

分局面遨游汽车“陆地航母”是一款将遨游器“藏”在后备箱的电动车，由陆行体和遨游体两部分构成。陆行体又被称作陆行“母舰”，选用三轴六轮遐想，具备较好的承载智商和越野智商；遨游体则选用六旋翼双涵说念的构型，机臂和桨叶均可折叠，机身主体结构和桨叶选用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化，同期还支柱手动和自动两种驾驶花式。

“整车长约5.5米，可停入圭臬泊车位，可驶入地库。”小鹏汇天集结创始东说念主、副总裁王谭说，公司首创单杆驾御系统，在自动驾驶花式下，可扫尾一键腾飞、自动航路推敲及自动遨游。

“该遨游汽车衔尾了传统汽车和遨游器的特点，用户通过智高手机或智能钥匙扫尾陆行体和遨游体的自动分离和衔尾。”中国电信辩论院天翼智库产业辩论各人宋李民浮现，这标明中国在自动驾驶和遨游甘休技能方面赢得了紧要冲破，为驾驶的安全性和可靠性提供了保险。

2024年，中国汽车工程学会发布的中国首份遨游汽车辩论确认《遨游汽车发展白皮书1.0》提议，从2025年起，遨游汽车将迈入生意化开赴的1.0阶段；瞻望到2035年支配，智能eVTOL遨游汽车范围化应用加快，成为低空交通出行的主要运送器用；瞻望到2050年支配，陆空两栖遨游汽车将扫尾各人化应用，低空交通与大地交通深度交融，构建起三维立体机灵交通体系。

（本报记者  李  刚）

两栖汽车会拍浮

在水下能扫尾一语气飘零，且具有较强的行驶安逸性……既能越野，又能“拍浮”，最近发布的一款国产车捷途纵横G900，让东说念主看到水陆两栖功能走向日常驾驶的可能。

“纵横G900将车辆工程与船舶工程进行了跨界交融。”奇瑞汽车股份有限公司副总裁、捷途品牌行状部总司理代立宏浮现，通过6轴陀螺仪智能助浮，整车的飘零姿态保持适宜。

纵横G900的纵横两栖黄金增程CEM—O系统配备了800伏飘零鼓励器，使得车辆大约在水中飘零。同期，车辆还搭载了矢量四电机，为水陆两栖行驶提供了强盛的能源支柱，最大4.5节航速，最长飘零时辰40分钟。为了扫尾水陆无缝切换，纵横G900选用了纵横方舟技能。这一技能不仅让车辆大约在水中安逸飘零，还确保了乘员舱具有极高的防水等第，乘员舱不错承受20千帕的水压、5米/秒的水流冲击。

此外，纵横G900的水陆两栖功能还体当前密封技能和船舶级防锈处理上。车体的吃水深度为1.05米，满载排水量达到4吨，涉水部位均进行了船舶级的防锈处理，进一步教化了车辆在水中的经久性和安全性。

（本报记者  田先进）  

自动驾驶更理智

【场景】

智能网联自动驾驶系统采纳日常通勤。智能系统通过毫米波雷达、激光雷达与录像头等，精确感知周围环境与行东说念主动态。蓦然，前线出现一处施工区域。“正在自动避开”，座舱发出提醒的同期，车身已自动向左偏转。驶入地库，中控屏跳出3D立体车位图。标的盘自主旋转，轮胎精确压过地上的象征，后视镜距水泥柱保持在10厘米，停稳后，后视镜逐步自动折叠。

【各人看点】

曹东璞（清华大学智能绿色车辆与交通宇宙要点实验室首席辩论员）——

智能网联自动驾驶的底层技能架构，以车脑和云脑为中枢构成。车脑当作车辆里面的推敲中心，集成了激光雷达、毫米波雷达和录像头等多种传感器，配备了浩大的硬件推敲平台，用以支柱环境感知、旅途推敲和活动有打算等关节功能。云脑则讲求提供智能网联的后端支柱，通过云脑的高效算力和智能调度，车辆大约在更平日的场景中进行协同学习和有打算优化。

自动驾驶技能的产业应用，正在阅历从闭塞场景到复杂绽放场景的迭代经由。矿山、口岸等闭塞场景，交通参与者数目较少，说念路结构相对浅易，为该技能的早期应用提供了理念念的落地环境。在无东说念主矿山中，自动驾驶矿卡不仅大约自主完成旅途推敲、避障甘休，还能与其他功课车辆、场端开垦、东说念主员和监控系统进行实时数据交换与交互，变成完整的智能功课闭环；在无东说念主口岸，自动驾驶集卡能在指定旅途上自主运行，同期与口岸的货色处治系统、堆场开垦过火他车辆进行数据交互，实时进行集装箱装卸功课的协同。

智能网联自动驾驶技能在无东说念主矿山和无东说念主口岸的应用，不仅是技能的改造，更是产业更动的体现。智能网关系统依托大范围的数据辘集与处理、机器学习与深度学习算法的迭代、大模子赋能以及复杂系统的协同优化，正在接续向高阶智能化与复杂绽放场景应用的标的发展。

智能底盘超适宜

【场景】

汽车前盖上，6层91个高脚玻璃杯构成的“香槟塔”稳稳叠放。车主驾车通过崎岖蜕变的延缓带路段，只见车轮崎岖卓越，车身依旧适宜，香槟塔长久不倒。车辆行驶经由中，大约发现各式终止路况，如坑洼、石头等，智能底盘会实时作念出预判，让车辆像东说念主相通跳过终止物，搁置隐患。

【各人看点】

张雷（北京理工大学机械与车辆学院辩论员）——

不管是通过“香槟塔”挑战，如故自主飞跃终止物，都与汽车的智能底盘息息关系。智能底盘是一种先进的当代化汽车底盘技能，旨在通过智能化技能教化车辆的操控性、安全性和旺盛性。

智能底盘由传感器系统、甘休系统、奉行器系统等构成，利用了主动悬架、四轮转向、扭矩矢量甘休等技能。举例，某国居品牌智能汽车在无东说念主驾驶花式下，以每小时120公里的速率一语气3次收效跳跃，分别越过了水坑、钉子阵和彩烟区。这些场景在实质路况中都十分具有挑战性，尤其是水坑和钉子阵，需要在高速情状下适宜起跳并收效飞跃。

智能底盘技能的中枢，便藏在智能全主动车身甘休系统中。该系统通过高精度传感器实时监测车辆的情状和路况信息，利用智能算法对车辆主动悬架系统输出的阻尼力进行实时治愈，其搭载800伏高压平台和40千瓦悬架电机，为悬架系统提供了浩大的能源支柱；同期，五合一MPU和全主动电控减振器总成，使得汽车具备浩大的主能源输出和广大的阻尼治愈范围。该系统通过精确快速的阻尼力治愈，准确甘休飞跃的高度，让车辆在落地时稳稳抓地，确保车辆行驶安逸。

（本版稿件除签字外均由本报记者陈世涵采访整理开云kaiyun，《中国汽车报》亦有孝顺）